Siapa sih yang enggak tertarik sama Honda Freed? Desain dan fitur-fiturnya yang belum ada di MPV sekelasnya, bisa menjadi pilihan baru keluarga Indonesia. Namun apakah worthed beli MPV ini? soalnya diperkirakan ada di atas harga Honda All New Jazz (Rp 220-230 jutaan).

Nah, biar enggak nyesel di kemudian hari, kami akan berbagi cerita setelah melihat dari dekat dan menaiki Freed. Meski mesin belum boleh dihidupkan, tapi mobil ini pantas menjadi alternatif jika anda punya dana Rp 200 jutaan.

SEUKURAN AVANZA

Melihat desain eksteriornya, Freed tampil lebih fresh dibanding MPV Rp 200jutaan sekelasnya. Dimensi luar memang tak terlalu besar (P x L x T = 4215 x 1695 x 1715 mm) bila dibanding MPV sekelasnya. 

Contoh, dimensi eksterior Toyota Kijang Innova (KI) yang sebesar 4555 x 1770 x 1745 mm. Sedangkan Nissan Grand Livina (GL) sedikit lebih mungil dari KI, yakni 4420 x 1690 x 1595 mm. Sekilas Freed malah mirip dimensi Toyota Avanza (4120 x 1630 x 1695 mm).

Punya dana terbatas tapi pingin punya mobil sedan baru? Sekarang nih waktunya. Soalnya PT Proton Edar Indonesia (PEI), distributor resmi Proton di Indonesia menyediakan New Saga. Sedan 4 pintu barunya itu punya harga OTR (On The Road) Jakarta Rp 115 juta (M/T) dan Rp 125 juta (A/T).

"Mobil ini sangat tepat di saat krisis seperti sekarang ini. Karena harga terjangkau, berkualitas dan hemat bahan bakar," jelas Ricky H.K. Too, president director PEI di acara peluncuran New Saga di sirkuit Lippo Village, Karawaci, Tangerang.

Bukan itu saja, dari tampilan, sedang berbasis Proton Savvy ini cukup menawan. Terutama desain eksteriornya yang enggak kalah dengan sedan-sedan dari Jepang, Amerika, maupun Korea Selatan. Untuk fitur, sudah dilengkapi single airbag, seatbeltpretensioner dan centraldoorlock. Selain itu, mengusung mesin DOHC 16-valve 1.300 cc dengan sistem IAFM (Integrated Air Fuel Module). Dan seperti model lainnya, kaki-kaki pakai teknologi dari Lotus yang merupakan mobil sport.

Tata Nano, dijuluki sebagai mobil rakyat, adalah mobil produksi massal termurah di dunia saat ini. Mobil perkotaan tersebut diluncurkan oleh perusahaan mobil India Tata Motors pada Auto Expo tahunan ke-sembilan pada tanggal 10 Januari 2008 di Pragati Maidan, New Delhi, India. Versi standar Nano (tanpa AC, radio ataupun power steering) berharga 100.000 Rupee (tidak mengikutsertakan pajak, biaya pengiriman dan transportasi) atau sekitar (dengan kurs waktu itu) US$2500/GB£1277/€1700. Karena harganya itu maka Nano juga disebut "Mobil Satu Lakh" (Dalam Bahasa India, lakh berarti 100.000).

Proyek untuk membuat mobil seharga 1 lakh Rupee dimulai di tahun 2003, dibawah manajemen langsung pimpinan (chairman) Tata Motors, Ratan Tata. Alasan utama di belakang proyek ini adalah banyaknya keluarga India yang memiliki kendaraan roda dua tapi tidak mampu membeli kendaraan roda empat, dan sukses perusahaan tersebut dalam meluncurkan dan memproduksi truk Ace yang murah pada bulan Mei 2005.

Pada mulanya industri otomotif tidak percaya bahwa mobil yang dapat diandalkan bisa diproduksi dengan harga yang sedemikian murah, sehingga media messa berspekulasi bahwa yang akan diluncurkan adalah becak roda empat yang diberi mesin. Namun, surat kabar India The Times melaporkan bahwa kendaraan tersebut sungguh-sungguh dirancang dan dibuat dengan seksama. Pimpinan Tata Motors diberitakan membuat pernyataan: "Mobil ini bukanlah mobil dengan jendela plastik atau tanpa atap. Mobil ini adalah mobil sungguhan."